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By Maurice Roy

ISBN-10: 3663007642

ISBN-13: 9783663007647

ISBN-10: 3663026779

ISBN-13: 9783663026778

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Diese Vorgänge wurden genauer studiert; und auf Grund dieser überlegungen, der geforderten Blaszeit usw. wurde die Dimensionierung der Anlage vorgenommen. 3), so wie die Anlage nach ihrer endgültigen Erstellung einmal aussehen soll. Die beiden eigentlichen technischen Schwierigkeiten, die es zu überwinden galt, waren die Gestaltung des Ventils und die Auslegung des Wärmespeichers. Für die Bemessung des Wärmespeichers gilt ähnliches, wie für die Bereitstellung der Antriebsenergie des Windkanals selbst.

Ber diesen Kleinkanal und einige der in ihm gefundenen Ergebnisse hat an dieser Stelle Prof. Seewald schon berichtet 1. Im weiteren Verlauf meines Vortrages werde ich Ihnen eine Reihe von Fragestellungen und Ergebnissen mitteilen dürfen, die neuerdings in diesem Kanal gewonnen werden konnten. Abbildung 1 zeigt diesen Kanal, der als intermittierender Unterdruckkanal mit einem Meßquerschnitt von nur 6 X 8 cm 2 arbeitet 2. Ein leistungsfähiger Kanal, der den oben geschilderten größeren Aufgaben entsprechen könnte, war uns auch in den ausländischen Forschungsanstalten nicht bekannt.

Heyser, W. Tromm5dorff. The Blow down Wind Tunnel at Aachen. AGARD Report 69. 4 dto. Der Hochdruck-Windkanal in Aachen. Forschungsberichte d. Ministeriums f. Wirtschaft u. Verkehr d. Landes Nordrhein-Westfalen Nr. 471; Forschungsbericht 41 der DVL. 5 dto. Jahrb. d. WGL 1957 (im Druck) Methoden und Ergebnisse der Windkanalforschung 49 den Luft sein. Diese Voraussetzung bestimmt den Ruhedruck Po und die Ruhetemperatur T o vor Eintritt in die Lavaldüse. Beispielsweise benötigt man zur Erzielung eines Meßstrahles von 3,2facher Schallgeschwindigkeit eine sekundliche Luftmenge von etwa 55 kg, die auf 560°C aufgeheizt werden muß und auf einem konstanten Ruhedruck von 47,1 atü gehalten werden muß.

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Luftfahrtforschung in Frankreich und ihre Perspektiven im Rahmen Europas by Maurice Roy


by Thomas
4.2

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